erg润滑油

第一代钼直接应用二硫化钼MoS2，二硫化钼是由天然钼精矿粉经化学提纯后改变分子结构而制成的固体粉剂，该产品色黑稍带银灰色，有金属光泽，触之有滑腻感，是一种良好的固体润滑剂，是固体无法溶入油中，目前只有在一些润滑脂中还采用第二代钼硫磷氧SPO有机钼，上世纪70年代开始。

只要保养不好，任何车都会烧机油烧机油的原因 主要和以下三个配件有关系废气阀 气门油封 是活塞环卡滞 如何解决 目前市场上的解决方案是两种，一是大修，二是释放活塞环大修的成本很高，而且修复完成后还是会烧机油比较高效简单的方法是用PNF修复剂释放活塞环，只要配件没问题，没有严重的拉缸都。

2避免经常性的急加速和长时间超高速行驶发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一3机油加注时一定要符合规范当机油加注量超过中线时，应当要求。

烧不坏的原因还有如下几种情况不是没有润滑油，而是使用的免维护的轴承，所以烧不坏路况良好，颠簸减少，对轴承的损伤变小，所以不容易出现问题技术更新换代，轮毂轴承的耐用性已经非常可靠也就是说我们看不见的不代表没有，只是这项工作已经提前做完了轮毂轴承的发展历程一代轮毂轴承利用。

机油过少，发动机拉缸发动机一旦出现严重的漏油，不仅仅是浪费机油和污染环境，更会引起发动机因缺油导致的严重磨损，最终损坏发动机发动机漏油主要是由于机油橡胶密封圈老化密封部件安装不到位添加错润滑油和发动机产品部件质量问题引起的1机油橡胶密封圈老化 当汽车行驶到一定的里程或者开的年份过。

CCW33，CC代表两个窗式冲压钢保持架，内圈无挡边和带一个由内圈引导的导环，W33代表外圈外径已经带有一个润滑油槽和三个润滑油孔SKF球面滚子轴承，第一代产品，后缀为C，第二代为CC，第三代为E设计 希望对你有帮助~~~。